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　　電動叉車的迅速發展主要得益于技能的不斷進步。現在它的外形大多選用了流線型規劃，造型更加美觀。在加工精度、自動化程度都進步了。在新材料、新工藝方面，最重要的體現是晶體管控制器（SCR和MOS管）應用。它的呈現使電動叉車的使用性能得到很大的進步，從總體上說，電動叉車的耐用性、可靠性和適用性都得到明顯進步，完全可以與內燃機叉車相抗衡。下面叉車修理廠家主要給大家介紹一下現在電動叉車的車體結構。

　　車體是叉車的主體結構，一般都是由5mm以上鋼板制成，其特點是無大梁，車體強度高，可接受重載。就電瓶在叉車車體上的放置位置而言，有兩種不同的制造技能，即電瓶安頓于前后橋之間或后橋之上。這兩種技能代表了叉車規劃的兩種最優挑選，且各有優缺點，穩定性好，可是車體內的可利用空間較小，因此約束了電瓶的容量，這關于載重量不超過3t的叉車并不突出，但關于那些運動情況復雜，8h工作時間內電瓶容量要求高的大噸位叉車就變得嚴重了。選用大容量電瓶，以延伸電動叉車的繼續工作時間，然后擴大電動叉車的使用范圍，這是各叉車制造商一起尋求的目標。第二種情況，當電瓶布置在叉車后橋上時，叉車的重心進步了，整機穩定性受到影響，由于叉車的高度增加，司機的座位進步，因此司機在操作時視界更開闊，特別是搬運體積大的貨品時就更適用了。當電瓶安頓在后橋上，電機和液壓泵的修理更方便，由于拆走電瓶和腳踏板后，電機和液壓泵便一目了然。

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